ЧТО В КАБИНЕ? БЕСКАПОТНЫЙ АМЕРИКАНСКИЙ ГРУЗОВИК Freightliner Argosy 1-я ЧАСТЬ
Рет қаралды 1,011,344
6 жыл бұрынСовершенно случайно нам встретился достаточно редкий бескапотный американский грузовик Freightliner Argosy и мы тут же поехали его снимать. Владелец грузовика находился в отпуске, но это не помешало нам снять обзор грузовика, как в кабине, так и снаружи, и рассказать о его особенностях.
За качество видео не ругайтесь, снимали на бегу, с тем что было с собой...
1-я серия про кабину и ее убранство.
2-Я ЧАСТЬ: • ТАКОГО ГРУЗОВИКА БОЛЬШ...
Подписывайтесь на новые видео, дальше будет интереснее!
AUDI A6 ОФФРОАД : • AUDI А6 НА БЕЗДОРОЖЬЕ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ КРОССОВЕРОВ: • ПОСПОРИЛИ ВНЕДОРОЖНИКИ...
ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ : • Playlist
ДОСТУПНЫЙ ОФФРОАД : • Playlist
ОБЗОРЫ АМЕРИКАНСКИХ ГРУЗОВИКОВ: • ЧТО В КАБИНЕ? ГРУЗОВИК...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наша группа в вк: belrace
Команда BELRACE - это еженедельный OFF-ROAD, это ралли-спринты, дрифт, ралли и вообще все что связано с автомобильной тематикой.
Хотите с нами покататься? Пишите нам! Мы рады всем! Все анонсы и объявления о покатушках и поездках вы сможете найти в нашей группе ВК и в нашем инстаграме:
Подписывайтесь на наш инстаграм: BELRACE.OFFICIAL
Саундтреки из видео: club151381299
@manageranton 6 жыл бұрын
*ВТОРАЯ ЧАСТЬ: **kzbin.info/www/bejne/Z2GlqJ2YhJuVbMk*
@user-ug9iz8nd1d 6 жыл бұрын
класс,классно,класс,классно,класс,классно.....режет уже
@user-fn4dt3be8n 2 жыл бұрын
Сколько стоит такая красота.
@viktorviktor375 2 жыл бұрын
Вот какую машину КАМАЗУ надо было ставить на конвейер!👍😊👌
@user-tl3du8dh8z 6 жыл бұрын
Как смотрится,00:30,просто сказка!!!!Внутри ни чего лишнего,все на своих местах,информативно все,удобно.Класс.))))
@user-kt2uv1bt3f 4 ай бұрын
Я на таком работал - обалденная машина ! Именно такие и нужны в России , простые , надёжные и неприхотливые .
@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын
Это не скрепно, к сожалению...
@user-ec7oj6dv7h 6 жыл бұрын
Вот это аппарат! Лайк!
@slavik6162 6 жыл бұрын
Роман красавчик я с ним в живую общался на погрузке.Тогда у него был чёрный интер.
@viktorviktor375 6 жыл бұрын
Роман приветствую,спасибо за хорошие обзоры!!! Удачи в жизни,ни гвоздя ни жезла и хороших заказов!!!!!!!!!!!
@user-km6zt5qw5y 2 жыл бұрын
Какая шикарная машина очень красивая
@vlad_yefrosinin 6 жыл бұрын
Интересно смотреть, жду продолжения!
@Hell1302Hell 6 жыл бұрын
Классно! Все по делу и без понтов! Еще бы показали как едет этот авто!
@manageranton 6 жыл бұрын
Покажем, вторую часть сегодня вечером откроем
@domdobrdelpro9265 6 жыл бұрын
Наконец то видео про тягач !!!
@user-mj6fl2fd6m 4 жыл бұрын
Ничего лишнего,все просто и удобно
@pioneerspiritPS 2 жыл бұрын
Hello from Canada! Love this tractor!
@user-ix4io6ob3k 3 жыл бұрын
Американцы умеют делать траки
@user-cm3ee2us9m 2 жыл бұрын
а фуры не умеют
@DIGGER197 Жыл бұрын
В Австралии он лучше выглядит
@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын
@@user-cm3ee2us9mэто тебя кто то наебал
@user-eo3uk4yt8r 5 жыл бұрын
Спасибо за коментарий о моторном тонеле.
@user-do4lf4ie7u 5 жыл бұрын
Вот что нужно делать , а не копию AXOR !
@evgenyzheleznyakov7779 5 жыл бұрын
Настоящий тепловоз!!!!!
@ilnaroliveira 5 жыл бұрын
Parabéns, belo caminhão
@user-ez6uu3ef3s 6 жыл бұрын
У меня. У меня сердце пылает горит без огня просто сгорает😘 Все время когда он так говорит мне кажется он запоёт эту песню😃
@Alexeiooooooooooooo 6 жыл бұрын
классный трак....ничего лишнего всё самое необходимое есть.
@user-xt6hq7bw4q 6 жыл бұрын
Я знаком с бывшим хозяином,ему вторая спалка бы не нужна он ездил один.Машинка класная 👍👍👍
@anodorkholoim 6 жыл бұрын
Брутальный американец
@user-km6zt5qw5y 3 жыл бұрын
+++++++
@biglmusik7926 2 жыл бұрын
Согласна на все 100000 процентов
@user-zn4qm5mn5i 4 жыл бұрын
Подбор музла - сразу ЛАЙК!!!
@vetervtter4298 6 жыл бұрын
крутой грузовик!
@cergeivelicko2283 4 жыл бұрын
Работал на Центурике , на 2000 Кенвурде, получил огромный кайф, мечта на таком Фреда поработать😯
@REZ289 6 жыл бұрын
Мне понравилось.
@pavelnovghorodskiy334 5 жыл бұрын
музон подобран четко
@wildkavkazec675 6 жыл бұрын
Роман всё на высоте! Лайк и подписка!
@manageranton 6 жыл бұрын
*все ошибки учли, завтра снимаем продолжение, а так же еще один, не менее интересный грузовик*
@user-lv3fn8kb3q 6 жыл бұрын
Менеджер Антон как эти в работе долговечны машины? Какие минусы у них есть?
@user-ti7iq8sg8x 3 жыл бұрын
Америка хороша тепло все зависит от состояния так же как и Европа какое состояние такое и впечатление
@sachenka 3 жыл бұрын
Красивый американский тягач
@user-qy3mf3ye5h 6 жыл бұрын
Фрейт это круто!!!
@TATEXPRESSINC 4 жыл бұрын
Keep up to great work on the videos
@legendarygame408 6 жыл бұрын
Отличное видео. Рассказывает очень интересно. +1
@muminmuminov1841 4 жыл бұрын
Хорошая машина .
@toltemara6204 Ай бұрын
мне очень нравятся фредлайнер аргоси
@user-yr6ww5qr2u 6 жыл бұрын
Снаружи офигенный грузовик. Внутри не особо впечатлил. А панель приборов КамАЗ камазом. Думал получше будет.
@user-iz9ws1go3l 5 жыл бұрын
Классный видос
@user-xp9iv8uq9z 6 жыл бұрын
Оператору скажите что бы показывал то о чём вы рассказываете.
@user-id4di2sy7r 6 жыл бұрын
Хорошая машина для своих годов.
@denispekhterev9750 6 жыл бұрын
В Оренбургской области такой катаеться.каждый день его вижу
@_sanek_26rus_37 6 жыл бұрын
Ох сколько времени мы в этой машине провели на стоянках. Хороша.
@user-lu3og8li2p Ай бұрын
Мне очень нравится Фредлайнер аргоси
@nikitalapozitiv 6 жыл бұрын
Класс
@user-tc8eh5mk6h 6 жыл бұрын
Это теперь он редким стал,а лет пятнадцать назад ими заменили первые фреды бескапотники,которые с прищуренными лобовыми были. Между Питером и Москвой их полно болталось. А вот именно настоящий американец капотный довольно редко в то время встречался.
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Это были Freightliner FLA и FLB
@user-xr3wt8wr2w 4 жыл бұрын
На моем шкафчики были пошире и с дверцами, с права холодильник над ним телик и волновка
@user-rm8sb6hy1p 6 жыл бұрын
👍👍👍👍красавец
@user-fz4zo3zn2v 5 жыл бұрын
Согласен за предыдущие комменты по поводу обзора внутренностей кабины. Рассказчик толковый бродяга, но балтовни много и собственных размышлений. А так, благодарю за видео. Поставил лайк, молодцы.
@kwazzi4324 6 жыл бұрын
*класс *
@user-qm5wf2hq7p 6 жыл бұрын
Самое главное это наличие иконостаса на приборке.
@user-ny5sz1hb3r 6 жыл бұрын
Мощь
@user-xr3wt8wr2w 4 жыл бұрын
Аргоси выпускают в Канаде и Австралии, обносленный.
@excellentchannel6380 6 жыл бұрын
Наверное это лучше поворочивает на повороте чем длинные с большим передком ... Сорян за ошибки, я не русский )))
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Маневренность безусловно лучше, ведь как вы правильно заметили, колёсная база существенно короче.
@user-pc9xj6we2g 6 жыл бұрын
У моего Отца был такой я тебе точно могу сказать сиденье от Аргоси родной
@Westtt1986 6 жыл бұрын
Нууу даааа дрова под крутую музыку, эт можно
@user-vl7pc2qv5c 4 жыл бұрын
Найди лучше
@slavik6162 6 жыл бұрын
НЕ УСПЕЛ ПЕРВЫМ ЛАЙКАНУТЬ .СЕКУНДА И УЖЕ 8 ЛАЙКОВ.
@user-ig5mr7db7u 6 жыл бұрын
отличная машина, американская спалка при маневренности европейца(ну почти). Взял бы себе, но увы выбрать не из чего. ЗЫ. Жаль что не показали машину, материал хороший в руках, а показываете ведущего
@manageranton 6 жыл бұрын
вторая часть будет
@user-gk8mu8wd3u 4 жыл бұрын
@@manageranton какой расход у аргоси
@user-ng6vp4bo5f 2 жыл бұрын
Сегодня такой видал. Редкость наверное
@user-qg4ec9nj5t 6 жыл бұрын
Приколол с вешалкой.
@user-ll2lv8tr1i 3 жыл бұрын
Без механического советского указателя давление масла еше не один боинг даже не обходится!!
@user-xr3wt8wr2w 4 жыл бұрын
Имел удовольствие работать на такой машине, с рефом, Шмитц. Мотор был Каменс, тяговитый, а оптика гамно. Я ему поставил нашу жигулевскую, маленнькую дальний с шестерки, а в большую обычную жигу. бампер в белый цвет покрасил. По московским пробкам со сцеплением намучился. Так в дороге, тронуля и пошел дальше как на Газ 51 без сцепления, а в пробках КАПЕЦ. Долго шаманили с хОзяином но воткнули ПГУ. Удовольствие получил
@fgdfdgf3084 6 жыл бұрын
На вольво FN 16 есть большой встроенный холодильник и морозильник
@roma12325 5 жыл бұрын
При наличии запчастей и их доступности , на Российских дорогах мы бы видели производителей грузовиков всего мира , только не Российского . Ну и доступность топлива , тоже роль играет . Сейчас люди задумываются Толи заправлять Америку с расходом в среднем 45 и выше или заправлять Европу с расходом от 30 и выше .
@user-bl2uz1ky3s 6 жыл бұрын
Как в фильме терминатор!
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Увы, нет.
@user-bl2uz1ky3s 6 жыл бұрын
Роман Миронов Почему нет? Когда с моста прыгал на грузовике? Только вроде черный фрэдлайнер?
@Nikowalker007 2 жыл бұрын
В Терминаторе был Интернешнл Транстар 2
@SanekVkanale Жыл бұрын
Спасибо за видео. Думаю такую купить. Но все говорят что они очень жесткие!!! Кто на таких ездит? Как ощущени?
@user-qs7by7nu2u 2 жыл бұрын
Скажыте это машина хорошая, или плохая. Под зерновоз. Спасибо
@user-lp6sx6wm7s 6 жыл бұрын
Доброго времени суток. Есть огромная просьба, сделайте пожалуйста обзор, как у таких американских бескапотников поднимается кабина для обслуживания моторного отсека. Заранее благодарен.
@manageranton 6 жыл бұрын
Поздно написал, вчера досняли... хотя в следующий раз как там будем, можем этот эпизод снять и включить в одно из следующих видео с грузовиками
@ramzanmax1674 6 жыл бұрын
Юрий Чилиец у него подъёмник электрический можно и в ручную я у неё кабину редко поднимаю
@user-rp1ei3mk4p 6 жыл бұрын
Да, это тебе не КАМАЗ. Очень удобно.
@user-ue3jc8ye4s 6 жыл бұрын
Осталось только джакузи снабдить (или душ на крайняк)))))
@George_Borman 4 жыл бұрын
1:35 , что за трэк играет? Подскажите пожалуйста .
@agentx2945 2 жыл бұрын
Я 100 глежу ваши видео
@dmitrykaznnov968 6 жыл бұрын
👍👍👍
@user-sb8mh9zy9p 4 жыл бұрын
Рация Мегаджетка 300 супер ! Зря ты на нее волну гонишь!!! Сделай обзор на рацию Супер по твому пониманию!!!!
@user-po8im3yi6l 6 жыл бұрын
жаль, что нормальных(с мусорками)-мало.
@user-gq9lp9vv8i 6 жыл бұрын
Салон огонь не чего лишнего,давление масла наш уже да😀
@user-kc3ve2tp1p 4 жыл бұрын
Сигнал на верёвочке? Это хорошо?😁😁??
@user-bp2pi5lk3b 6 жыл бұрын
Здесь здесь и еще раз здесь
@user-en6gz6hk4m 6 жыл бұрын
Хороший динозавр
@manageranton 6 жыл бұрын
Сегодня сняли не менее интересный грузовик. Да и про этот Аргози досняли вторую часть
@unknownartist5739 6 жыл бұрын
хорошая
@sukurallatoychibaev947 6 жыл бұрын
С запчастями как?
@pacificgp 4 жыл бұрын
Эти модели до сих пор делают. И в России до 2018 завозили малыми партиями
@daviotugorski1928 5 жыл бұрын
САМ НЕ ЕЗДИЛ НО СУДЯ ПО ОБЗОРАМ АМЕРИКАНСКИЙ ВОЛЬВО САМЫЙ УДОБНЫЙ ДЛЯ ОТДЫХА АВТОМОБИЛЬ. ДА И КОРОБКА АВТОМАТ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОЖЭ НЕПЛОХО.
@bratvakrotov908 5 жыл бұрын
Мой отец ездит на стерлинге там тоже такой сигнал
@olegxog3900 5 жыл бұрын
У меня папа тоже дальнобойщик на красной новой вольво
@stanislavzaremba3445 3 ай бұрын
Твой папа новую маму тебе ещё не привёз?
@user-ie8dd4bk5u 6 жыл бұрын
Хорошие обзоры,видно что Роман готовится к ним,есть конечно маленькие неточности,но и не чего страшного всего про каждую машину знать не возможно,в целом всегда смотреть интересно,делайте по больше обзоров на грузовики,и дополнительный вопрос,как аргози на плавность хода,мягче Интера 9800 или такой же ?
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Смотря какой интер. Если с рулевой осью к бамперу, то так-же думаю. Если со смещением рулевой оси назад, то жёстче безусловно.Ведь колёсная база становится существено меньше.
@user-ie8dd4bk5u 6 жыл бұрын
Роман Миронов у меня был с совмещённой (подножки как у Европы) получается аргози жосче ?
@romanmironov599 6 жыл бұрын
мягче. Те кто работали на интерах и аргози, говорили что аргози мягче. К съёмкам аргози я не готовился. А просто рассказал что я знал на тот момент. Так сказать экспронтом снимали.
@user-mm5yv8km2h Жыл бұрын
Обзор этой тачки нужно начинать с подножки
@user-wn6sb7vz4d 6 жыл бұрын
Новый хозяин по-любому в первую очередь рацию американскую будет ставить
@user-pg6wi9ng3q 6 жыл бұрын
А сняли то очень неплохо))) качество монтажа видно и сама операторская работа)) гуд
@manageranton 6 жыл бұрын
Это далеко не лучшая работа
@user-pg6wi9ng3q 6 жыл бұрын
Менеджер Антон поверьте, бывает и хуже. Намного причём
@naturesounds711 6 жыл бұрын
да гавно, а не операторская работа.
@user-kd4xv4eq9v 6 жыл бұрын
Блин неужели нельзя было камаз с него срисовать
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Очень давно один человек притащил в россию унимог немецкий, и велел разработать чертежи для производства. А в ответ получил 7 томов отчёта почему они не могут его сделать, с подробным описанием. Основная причина, Отсутствие нужных соротов стали, или недоступность в нужном количестве на тот момент. .... так появился газ 66. Камаз тоже в муках рождался. Много от интера, но не интер не разу)))
@user-ew4ys4ux8m 6 жыл бұрын
А мозги где взять?
@184denDenisMECHANIK 6 жыл бұрын
Роман Миронов газ 66 женщина сконструировала и он не с унимога слизан
@user-mc4in1rd7g 5 жыл бұрын
@@184denDenisMECHANIK не знал что Просвирин был женщиной
@stanisavzarembs3479 4 жыл бұрын
@@user-mc4in1rd7g ну ,,Денису,, виднее..
@konstantinbelikov4068 5 жыл бұрын
А на 13 скоростях или 18тке
@user-cu8cz4zz1e 6 жыл бұрын
Вы машину снимаете или ведущего? "Очень классно"- повторилось 50 раз!!!!
@romanmironov599 6 жыл бұрын
В ближайшее время будет введена викторина. И те кто правильно сосчитают слова "Очень классно" и "Короче", будут получать ценные призы!
@user-th4kg7ee7w 4 жыл бұрын
А про двигатель?????
@user-np8os5cv5e 6 жыл бұрын
Аргоси,это в принципе тот же центурик только обрубленный.
@petrsabyrr9981 6 жыл бұрын
++++++ Согласен Ведь Аргози Ето И Есть Платформа Центури Фары И Все Остальное Большые Компании Брали их Валом на Би-Трейны и Е-Трейны Кстати Ето Маленькая Кабина ! Большая Кабина У Них Тоже Идет Такая Как У Главного Героя Канала " СУДЬБА ДОРОГА"
@SimkAMaks 5 жыл бұрын
НЕ рассказывайте сказок! Это и есть самая шикарная кабина и она же самая большая! это 110 Raised Roof! Или по русски спальник 110 дюймов и приподнятая крыша - единственная из кабин на Аргосе где до потолка НЕ достать! Глубина спальника 279 см, кроме этого были 63 дюйма Day Cab без спальника - 160 см, 90 дюймов - спальник - 227 см , 101 дюйм - 257 см, дальше 110 - 279 НЕ поднятая крыша и от ТОП - 110 дюймов, 279 см и Приподнятая/высокая крыша! Что здесь и показывают в этом видео Дальше только самоделки либо заказ спец/какой - и то в инете таких машин НЕ видать, а из стандартных предлагавшихся вариантов - ЭТО и есть ТОП! ;):)
@petrsabyrr9981 5 жыл бұрын
SimkAMaks Хорошо я понял с вами интернет Експертами я даже спорить не буду Так Как Ето бесполезно !!
@SimkAMaks 5 жыл бұрын
А причём здесь интернет эксперты - почитайте ради интереса документацию на Аргоса - там НЕТ больших кабин - даже про спецзаказ НЕ идёт речи. :) И самая большая от это она и есть. И Машина проходит по нормам ЕС - длинна кабины получается 3,33 метра и она с 2-х остным полуприцепом 12 метро максимум влазит в 16,5 метра а с 3-х остным ЕС для германии например это прицеп 13,6 метра чуток выходит за пределы 16,5 - там 16,9 у неё получится. Это непонятно откуда Вы взяли что на этих Фрейтлайнерах были спальники ещё больше этого, когда об этом инфы 0 вообще ? :) А то что я привёл, это из официальной документации по этому Фрейту. ;):) Могу и ссыль дать на русском где всё по Аргосу есть, о его системах размерах движках, коробках кабинах, размерах итд. :)
@SimkAMaks 5 жыл бұрын
Забываете Пётр ОДНУ ещь - что от штата к штату США законодательстов РАЗНОЕ и если капотники имеют офигенные спальники - в связи с тем что длинна автопоезда или тягача с прицепом - НЕ ограниченна. ТО такие Фрейты бескапотники делались для тех штатов где длинна БЫЛА Ограничена! :) ВОТ почему у бескапотников самый большой спальник - если не маньячить самому - это 110 дюймов или 279 см и высокая крыша - что бы стандарт ходить! Эти же нормы в ЕС,! Потому большинсто ЕСовских машин за редким исключением - бескапотники (исключение разе что Скания Та же самая - серия Т и R и там спальник 3,50 метра) А лепить 4-х метровый спальник на бескапотник это дурь несусветная! Которая сведёт на нет преимущеста этой машины, то зачем её создавали в общем! Потому и НЕТ предложений о спецзаказе по спальнику - выйдет за пределы стандарта! :) Ну или ещё пример на что это похоже - брать экономичный процессор для компа на 65 ватт потребления и птм его разгонять так что бы сести его преимущеста на нет и что бы он жрал не 65 а 125 ватт - от на что это похоже. :) Машина обалденная - ей дижок еро 6 и ещё лет 20 ездить можно хоть РФ, хоть в ЕС, хоть в США! :)
@velvan6474 6 жыл бұрын
По поводу Кенворда ты не прав,рычаг на Кенворде тоже на тростке и не на тяге как ты сказал.
@romanmironov599 6 жыл бұрын
Vel Van да, не прав. Ошибся. Не приходилось работать на к100.
@user-fk2zs9ie7h 4 жыл бұрын
Вот почему европейцы таких кабин не делают?😞 а то 5мм увеличат и то в высоту и кричат на весь мир
@boomzoomovich 3 жыл бұрын
Не делают потому что жестко ограничены по длинне сцепки. А из за того что американцы не ограничены там такие безкапотные машины почти умерли.
@user-gx2di9sb7m 6 жыл бұрын
Это по ходу обзор тебя а не машины оператор мал .
@user-ov7fd4nh1e 6 жыл бұрын
аблай это ты мал
@Homer777 4 жыл бұрын
Он же извинился вначале что так типа хуйню снимем.
@user-wz6rb5rb1v 5 жыл бұрын
Это случайно ни АТП С2?
@user-jp5gh3zw9v 6 жыл бұрын
Верхнее спальное место ставилось только по заказу.На большенстве машин их нет.
@manageranton 6 жыл бұрын
На этом грузовике оно было, но демонтировано
@romanmironov599 6 жыл бұрын
там всё по заказу. Это не камаз: делать всё одинаковое, а владелец пускай сам всё доделывает.
@user-zl5do8rd6n 3 жыл бұрын
ибо !!!!😜😍😍😍
@user-ht4fh5fs3f 6 жыл бұрын
5:27-5:30 белая красавица напротив стоит
@freightlinercenturyclass6829 6 жыл бұрын
Аргоси, бесспорно красавец!!! Вообще, их концепция (Argosy & Century), настолько проста, надежна, практична и эффективна, что создаётся впечатление, будто их создавали специально для России! Не могу назвать ни одного недостатка!!! Для нас, они просто идеальны!!! У них даже фары, как родные, подходят от ВАЗ - 2101 (основные), а внутренние от ВАЗ - 2106!!! А это табло, которое над тахометром и спидометром, кроме всего прочего, показывает мгновенный расход топлива, в зависимости от нажатия на педаль газа (вроде стрелочного эконометра на БМВ)! Но, ты сам задаешь тот расход который тебе нужен (в пределах возможного) и держишь шкалу в пределах нуля, переключая, при необходимости передачи! Очень удобно для экономичного движения! Аргоси, по сравнению с Сенчури, жестковат, поднять кабину целая эпопея, но для тех, кто "боится" американского капота при маневрировании, то что надо, а в остальном, они почти полностью идентичны! Да, очень жаль, что таких шедевров, уже больше никогда не будет!
@user-zu6zh8ue7q 6 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/kKHbn6GqYs90fKs
@freightlinercenturyclass6829 6 жыл бұрын
Memphis Raines В США, бескапотники никому не нужны, по этому наверняка, это какая нибудь бразильская, или мексиканская модель! А значит и двигатель там, судя по всему, не задушен и не переусложнен экологией! Их нужно поставлять в Россию! Чтобы люди здесь узнали, что такое настоящий трак, от законодателей и основоположников настоящего дальнего боя!
Менеджер Антон
Рет қаралды 2,3 МЛН
Marusya Outdoors
Рет қаралды 31 МЛН
Менеджер Антон
Рет қаралды 1,4 МЛН
ЖИЗНЬ В КАНАДЕ
Рет қаралды 3,4 МЛН
Менеджер Антон
Рет қаралды 2,4 МЛН
Alex Blare Культовые автомобили.
Рет қаралды 512 М.